Internationellt beslutsfattande

I Kyotoavtalet avtalade parterna om att sträva efter att begränsa eller minska utsläppen från den internationella flygtrafiken och fartygstrafiken genom arbete via globala paraplyorganisationer (ICAO och IMO).

Till genomförandet av hela klimatavtalet (UNFCCC) och förhandlingarna under nästa avtalsperiod hör så kallade partsmöten (COP) och de tekniskt-vetenskapliga organens möten (SBSTA, SBI). Minskningen av utsläppen från den internationella flyg- och fartygstrafiken har behandlats regelbundet på möten, men på grund av olika parters politik har det inte fattats några beslut om den internationella trafikens utsläpp eller om behandling av ärendet under nästa klimatavtalsperiod.

Internationella civila luftfartsorganisationen ICAO som hör under FN har 189 medlemsländer. Den civila luftfartens tekniska regelverk och regelverk som gäller flygsäkerheten bygger på ICAO:s standarder och rekommendationer, vilket också gäller branschens kommersiella spelregler. Inom ramen för ICAO har det gått trögt att avtala om globala åtgärder för minskningen av koldioxidutsläppen från flygtrafiken eftersom olika medlemsländers politik som gäller flygtrafiken och klimatåtgärder skiljer sig mycket från varandra. ICAO:s miljökommitté som sammanträder vart tredje har behandlat organisationens anvisningar om flygbolagens anslutning till frivilliga eller officiella system för utsläppshandel. ICAO har tidigare effektivt beslutat till exempel om att skärpa standarderna som gäller kväveoxider. Mera information om ICAO anvisningar och publikationer finns här.
 
I Europa har EU-kommissionen förberett lagstiftning som skulle göra flygtrafiken till en del av den år 2005 inledda handeln med utsläppsrätter från fasta källor. Kommissionen publicerade 20.12.2006 sitt förslag till direktiv, som stegvis skulle införliva flygtrafiken i utsläppshandeln. Troligen fattar EU beslut om direktivet på sommarer eller på hösten 2008. Enligt den sista information skulle utsläppshandel börja från och med år 2012 med alla flygningar som anländer till och avgår från EU-området. Enligt förslaget skulle en del av utsläppsrätterna auktioneras ut. EU:s åtgärder vid förberedelsen av förslaget beskrivs på webbsidan EU:s flygtrafik och klimatet, där det också finns länkar till utredningar som kommissionen låtit göra.